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陳凱凌收賄接受性招待當庭認錯 侯漢廷痛批民進黨藏汙納垢
前台南市經發局長陳凱凌遭控向廠商收賄並接受性招待，陳凱凌數度哽咽向法官求情「我犯了錯」，希望法官輕判。對此，新黨台北市議員侯漢廷痛批民進黨藏汙納垢，也看出台南腐敗到什麼樣的地步！前台南市經發局長陳凱凌遭控經手七股工業區開發案向廠商收賄並接受性招待，台南地院4日下午開庭，陳凱凌數度哽咽向法官求情「我犯了錯」，且表達已經繳回犯罪所得180萬，家中尚有年邁雙親與9歲稚子，希望法官輕判，讓他能盡自己該盡責任。陳凱凌從去年12月遭到羈押，迄今長達約8個月，不只身形削瘦一大圈，也滿頭灰白髮。陳凱凌說他已繳回犯罪所得180萬元，這筆錢還是他拜託妻子向親友借來，他僅剩財產230萬元，目前帳戶仍遭到扣押，也希望法官准予發還其帳戶，讓他可以償還親友這筆借款，以及支付家人生活開銷、律師費用等。合議庭指出，是否具保，將待評議後，以書面通知，全案預定16日下午宣判。對此，新黨台北市議員侯漢廷在中天電視《周末大爆卦》指出，民進黨藏汙納垢，民進黨的天地就是花天酒地，民進黨的綠是燈紅酒綠。陳宗彥和陳凱凌的性招待事件，可以看出台南腐敗到什麼樣的地步，是不是結構和系統的問題？這只是單一局長的問題嗎？官商勾結在台南只有這兩個個案嗎？陳凱凌以前在高雄有沒有類似事件？都要翻出來檢視。史前館攜手金漫獎狼七推新作《月亮的名字》 盼原民藝術作者被看見
由國立台灣史前文化博物館、漫畫家狼七與蓋亞文化攜手合作出版重建台灣藝術史漫畫《月亮的名字》今天在史前館辦理新書發表會，希望早期只有作品、沒有名字的原民藝術家重新被看見。史前館副館長蔡志忍表示，這是繼漫畫家曾耀慶的《玦：孿生》之後，史前館與蓋亞文化合作的第2本文史轉譯漫畫，並獲前文化部長鄭麗君、歌手阿爆（阿仍仍）等人推薦。史前館策展人盧梅芬研究員指出，1990年之前，無論人類學、工藝與美術等領域的木雕研究，主要著重在「族群」藝術、較少強調製作者，使許多作品的作者成為「無名者」（anonymity）。佳興部落有些作品已被一些博物館典藏，然而過去人類學博物館的典藏品登錄資料卻沒有製作者、創作時間等資料，主要僅標示族群與採集地。經過近20年的研究梳理，無名者不再是無名者，他們的名字終於清楚地進入公共視野，美術界也重新認識原住民藝術，以重新定義台灣文化的重要歷史轉折，同時回應了「藝術指路」與「身份追尋」2個重要的當代議題。《月亮的名字》是漫畫家狼七第2部文史轉譯漫畫，狼七坦言，不論是「藝術指路」或原住民與其藝術創作，對他來說都十分陌生遙遠。但經過取材與資料閱讀、撥開層層的學術包裝後，會發現它要追求的其實是非常普世的價值：「想知道自己是誰、想找回自己的名字、找到自己歸屬的地方。」狼七說，史前館漫畫出版計畫裡的主旨「讓博物館中的無名者，在藝術史中重新歸位」，也是最初在面對這個陌生題材時繫住他的風箏線。「把名字還給他們」是個非常動人的命題。史前館指出，2017年時任文化部部長的鄭麗君提出「重建台灣藝術史」政策，希望對台灣藝術史進行多元複數藝術觀點的重新研究、詮釋與推廣。史前館因而開始執行原住民藝術購藏與特展計畫，同時也希望透過大眾化的方式轉譯，讓1990年代（含之前）在藝術史中相對較邊緣化的原住民藝術得以重新被看見，依此續規畫「重建台灣藝術史」漫畫出版計畫。台中交通寧靜區未搭配減速工程挨批「做半套」 交通局這樣說
台中市長盧秀燕上任以來，在全市設立共28處的交通寧靜區，透過速限、禁鳴喇叭等措施，降低噪音干擾，但市議員陳俞融表示，市府設置的部分交通寧靜區「做半套」，僅設置速限牌面，但卻未搭配其他減速工程輔助，要求改善。交通局表示，市府會依各區特性持續檢討。陳俞融提到，台中市的交通寧靜區只有設立幾個牌面告知該處速限降低，其他減速工程卻沒有跟上，實在很難達到讓車輛減速、保障行人安全效果，例如中國醫藥大學水湳校區的大鵬路前的交通寧靜區，把原有的道路速限從50降到30，但原有道路寬度不變，駕駛人直覺上根本不會降低車速，但進到交通寧靜區路段，卻又需要突然降速到時速30，反而更容易產生行車危險。陳俞融指出，日本交通寧靜區除了設置速限降低告示牌外，還做了如區內道路彎曲化、窄化設計、增設減速丘等，讓駕駛自然降低行車速度，市府對於交通寧靜區應有更精進的作為，不能只是「做半套」而已。陳俞融建議市府，交通寧靜區不只單純是一面限速告示牌而已，而是代表這個區域要從道路配置上就讓駕駛人真正覺得速度必須要放慢、噪音要降低，所以應要做好相關工程改造配套，才能真正有效保障行人安全，同時達到還給社區安寧的效果。交通局說明，大鵬路限速30公里是因前年11月信平路口發生死亡車禍，經校方建議及相關單位現勘調整，因大鵬路僅雙向各1車道路幅較窄，且水湳經貿園區在建工程多大型車進出頻繁，故在中國醫大周邊路段規畫交通寧靜區，禁止大貨車行經大鵬路。交通局已於周邊路口增設號誌、小綠人及綠斑馬，並已設置相關牌面，後續將在地面增繪速限標字。交通局表示，有關其他工程改善，例如道路線性調整或是增設減速丘等，交通局會再邀集相關單位研議可行性，以維行車安全，交通寧靜區會因應地方需求持續設置，已設置的也會依據地方特性持續檢討。
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